济南2018年拟打通瓶颈路28条 上半年全部开工

济南2018年拟打通瓶颈路28条上半年全部开工，记者从济南市城乡交通运输委员会获悉，2018年拟打通瓶颈路28条，上半年全部开工，其中山水路、电建一路等5条实现提前通车。其余凤鸣路北段、风岐路、和平路东延、舜德路北延、舜世路中段、名士北路等23项正全力加快实施。

突破拆迁“老大难”问题 确保工程有效推进

据介绍，上半年打破常规积极开展征地拆迁、电力迁改等工作，为工程靠前推进做足保障功课。28条道路共涉及拆迁总量约22.7万㎡，坚持和谐拆迁、阳光拆迁、以情促迁，会同各辖区已完成20条道路的拆迁任务，其余正加紧推进。其中，舜德路北延、舜世路中段工程采取边施工边拆迁、以施工促拆迁、见缝插针作业的方式，成功突破长达7年的拆迁“老大难”问题，确保工程得以有效推进。提前与电力部门沟通，建立良好合作机制，确保道路建设同步实现电缆化改造，在有条件的道路上建设综合管廊，消除城市“蜘蛛网”，道路建设不留遗憾。

执行严格扬尘控制要求 落实防暑降温措施

工程建设管理中，执行最严文明施工标准，全面落实“四个一律，六个百分百”扬尘控制要求，推广围挡设置喷淋降尘系统、移动式遮阳防雨棚工地、物业式标准化管理等文明施工措施，重点打造了凤鸣路、凤岐路等一批文明施工标准化示范工程。全面落实防暑降温措施，常备降暑物品，合理调整作业时间，利用夜间大干快上，确保高温安全生产。

确保修路不封路 打造民心工程

打破传统理念，坚持民生为本，确保修路不封路，疏堵更疏心。瓶颈路施工中普遍采用“白天让路于民、夜晚全域超饱和施工”的组织模式，确保白天道路正常通行，利用夜间车流量较少的有限时间大干快上、抢抓工期，形成了“交通人笃爱夜的黑”行业新风尚。旅游路科学设置工序流程，全天分时段弹性围挡，进行道路补强、雨水斗、立沿石和人行道施工，一天数次弹性挪移护拦，将道路施工对市民出行的影响降至最低，打造民心工程。

凤鸣路(北段)将建设BRT通道 形成南北交通新通道

凤鸣路(北段)南起经十东路，北至工业北路，全长5.6公里，规划红线宽50米，两侧绿线各5米，总宽度60米。主要建设内容有道路工程、排水工程、结合综合管廊建设完善水、气、热、电配套管线，同步实施完善绿化、路灯、交通等附属设施，实现架空线缆电缆化入地。

同时，道路将建设BRT通道，与工业北路BRT走廊共同构成东部城区公共交通主要服务路由，积极践行公交优先、绿色出行。工程建成后，将进一步完善东部城区路网，形成一条贯穿南北的交通新通道，景观新走廊。凤鸣路(北段)力争11月底快车道通车，年底前完成附属工程收尾。

凤岐路将增加非机动车道和人行道 消除道路安全隐患

工程南起经十东路，北至飞跃大道，红线宽度50米，全长4509米，为城市主干路。随着东部城区快速发展，交通流量迅速增加，交通需求及路况亟需改善。工程建设将原来20几米的道路断面拓宽至50米，并增加5-10米绿线，建设综合管廊，完善水气热电等配套管网。

新建道路将增加非机动车道和人行道，优化完善慢行交通系统，有效消除道路安全隐患。建成后，将成为东部城区纵贯南北的交通新走廊，景观新通道，有效改善区域内交通状况，增加路网的通达性。凤岐路已完成路面中粒沥青摊铺，快车道临时通车，力争9月底完成附属工程收尾。